IL COUNTDOWN - ALTA VELOCITA' MILANO-BOLOGNA, DAL 14 DICEMBRE SI VIAGGIA CON FRECCIAROSSA

Il prossimo 13 dicembre, subito dopo l’inaugurazione della nuova Stazione di Milano Centrale, sarà l’ETR 500 Frecciarossa a percorrere il viaggio inaugurale sulla nuova tratta AV. Una linea che è il risultato dell’intelligenza e del lavoro italiano delle imprese che hanno sviluppato le migliori tecnologie al mondo per dare un nuovo servizio di trasporto al Paese. 

Istituto Giordano è fiero di aver contribuito a questo importante progetto. Infatti, le sollecitazioni di pressione e depressione che subiscono i finestrini dei treni, soprattutto per le tratte ferroviarie che passano attraverso le gallerie, sono state oggetto di indagine e di prova da parte dei nostri tecnici. La sezione di Allestimenti Speciali è riuscita a simulare con la realizzazione di una strumentazione ad hoc, 6 cicli di pressione/depressione in un secondo, annoverando l’Istituto Giordano tra i  pochi laboratori in Europa in grado di eseguire questa prova.
Ma non solo: Istituto Giordano opera nel settore ferroviario con un approccio multidisciplinare, offrendo la propria competenza e la propria pluri-decennale esperienza nello svolgimento di verifiche sulle barriere acustiche, sulle parti rotabili, sugli infissi e sulla segnaletica.

La flotta veloce delle FS unirà Il Duomo a S.Petronio in 65 minuti a 300 chilometri orari. E da Milano a Roma, con gli Eurostar AV Fast si impiegheranno appena tre ore e mezza. Tempi di viaggio sorprendenti (è stato più volte toccato il record dei 355 km orari), che faranno competere il treno con l’aereo, destinati a ridursi ulteriormente: tra un anno, con l’ultimazione della Torino-Salerno, la distanza tra le due “capitali” d’Italia dalle stazioni AV di Roma Tiburtina e Milano Rogoredo scenderà infatti fino a due ore e quarantacinque minuti. 
L’eccellenza del know-how italiano del Gruppo FS, negli ultimi anni, è diventata anche un modello da seguire per le imprese ferroviarie degli altri Stati europei. Non è un caso che il sistema ERTMS/ETCS livello 2, la tecnologia dell’Alta Velocità italiana nata dall’intelligenza e dal lavoro italiano per la gestione della circolazione, sia stato adottato dall’Unione Europea come standard unico di riferimento per le linee transnazionali europee ad alta velocità.